Automotodrom Brno

České okruhy - informace o závodech automobilů na českých automotodromech a o českých okruhových jezdcích doma i v zahraničí

Automotodrom Brno

Okruh

Technické údaje tratě:

Délka: 5 403,19m (měřeno v ose vozovky)
Šířka: 15,00m
Zatáčky: 14 (6 levých, 8 pravých)
Poloměr zatáček minimální: 50m
Poloměr zatáček maximální: 300m
Přímé úseky: 13
- minimální délka: 35,00m
- maximální délka: 636,56m
Stoupání: maximální 7,5%, na délce 917,00m
Klesání: maximální 5%, na délce 410,00m
Výškový rozdíl: 73,63 m
Nadmořská výška: 450 m

GPS souřeadnice: Šířka: 49°13´09.8´´ - Délka: 16°26´23.4´´

Automotodrom Brno

Akciová společnost Automotodrom Brno, byla založena v roce 1994. Sídlem společnosti se stala kontrolní věž brněnského Automotodromu Brno.

Primární podnikatelskou aktivitou akciové společnosti je provozování závodního motoristického okruhu, vybudovaného v letech 1985-1987, který odpovídá všem bezpečnostním a technickým požadavkům současné doby. Tento okruh nahradil původní klasický městský okruh, na kterém se závodilo od třicátých let minulého století.

Společnost postupně rozšiřovala portfolio svých aktivit. V současné době se stará o technické zabezpečení závodní dráhy a zázemí závodiště, ale také úspěšně podniká v oblasti promotérství a marketingu. Brněnský okruh má své nezastupitelné místo v kalendářích seriálů závodů Mistrovství světa motocyklů i automobilů. Nejvýznamnějším podnikem, který akciová společnost každoročně zajišťuje, je závod Mistrovství světa silničních motocyklů Grand Prix České republiky. V letech 1999 a 2004 byla přitom akciová společnost odměněna za nejlépe organizačně zvládnutou Velkou cenu Trofejí IRTA (Mezinárodní organizace jezdců a týmů), přičemž se pravidelně umísťuje mezi prvními.

Historie
Automotodrom Brno - Masarykův okruh zajišťuje Brnu významnou pozici ve světě motoristického sportu.

V roce 1965 se název Masarykův okruh poprvé zapsal do kalendáře Mistrovství světa silničních motocyklů a od té doby se objevuje v tomto kalendáři již s železnou pravidelností, především díky vysoké úrovni a profesionalitě závodů. Přitažlivost závodů Mistrovství světa silničních motocyklů stále roste a díky přímým televizním přenosům a záznamům mohou vzrušující klání sledovat diváci na celé zeměkouli. Silné kouzlo atmosféry světové závodní dráhy ovšem láká na Masarykův okruh nejen diváky, ale především pořadatele četných zahraničních klubových motocyklových a automobilových akcí. Střetávají se zde piloti mnoha významných automobilových seriálů s oficiální pečetí Mezinárodní automobilové federace FIA.

Zbrusu novou kapitolu v historii brněnského Masarykova okruhu začal psát rok 1987, kdy v červnu zahájil svůj provoz speciální automotodrom, vybudovaný v členitém terénu lokality Kývalka, vzdálené od boxů starého okruhu sotva deset kilometrů. Vzpomínkami na "zlatou éru" předválečných automobilových Velkých cen dýchají i úzké přilehlé silničky ze Žebětína a směrem do Ostrovačic s pověstnými vlásenkami, řezanými ve třicátých letech mistry volantu. Přes obrovské tradice, znamenající významné zviditelnění Brna i celé republiky, nečekala autory myšlenky výstavby nové závodní dráhy procházka růžovým sadem. Přísloví konec dobrý - všechno dobré, však dosáhlo svého naplnění i v tomto případě, takže po čtyřleté přestávce se Brno znovu objevilo mezi pořadatelskými městy seriálu mistrovství svět silničních motocyklů. Obdivovatelé Agostiniho, Hailwooda, Reada, Saarinena, Ivyho, Cecotta, Ballingtona se díky novému Masarykově okruhu mohli setkat s novými hvězdami motocyklového nebe Gardnerem, Spencerem, Raineyem, Lawsonem, Kocinskim, Doohanem, Rothem, Bradlem, Martinezem, v obvyklém lesku se do Brna vrátili staří známí Mang a sajdkárový fenomén Biland. Kromě sezóny 1992, kdy brněnští pořadatelé nepřistoupili na pozměněné ekonomické podmínky tehdejšího nového promotéra seriálu, hostuje Mistrovství světa motocyklů na Automotodromu Brno každoročně. Grand Prix České republiky se stala prvořadou sportovní událostí, sledovanou díky televizním přenosům ve všech světadílech.

Související články: