Čeští jezdci v českých týmech ve Světové sérii Renaultu

Závodní víkend World Series by Renault  poprvé v České republice

Ve dnech 4.-6. června se na brněnském Masarykově okruhu uskuteční historicky první podnik World Series by Renault na českém území.

Jedná se o zavedený a již několik let perfektně fungující koncept, jehož cílem je přinést divákům nejen atraktivní podívanou, ale i zábavu pro celou rodinu.

Sportovní pořad World Series by Renault sestává z klání tří kategorií závodních automobilů. Ve formulích bojují o vavříny účastníci F Renault 3.5 Series a Eurocupu F Renault 2.0. Naopak Eurocup Mégane Trophy je závodem pohárových cestovních vozů. Program obvykle doplňují závody nově zavedeného formulového Eurocupu F4 1.6 a regionálních pohárů, nejčastěji s vozy Renault Clio.

Sympatickým specifikem World Series by Renault je bezplatný vstup diváků, a to nejen na tribuny, ale i do prostoru padoku.

Formula Renault 3.5 Series
Vyvrcholením každého víkendu jsou bezesporu dvě jízdy Světové serie Renaultu 3.5. V minulosti se tohoto šampionátu zúčastnili piloti formátu Heikkiho Kovalainena, Sebastiana Vettela nebo Roberta Kubici. V loňském roce v něm účinkoval Jaime Alguersuari, jenž byl přitom současně závodním jezdcem týmu Scuderia Toro Rosso ve F1. Světová serie se tak po dlouhých letech stala jediným mistrovstvím, v němž se objevoval aktivní účastník MS F1. Prvním českým reprezentantem byl v letech 2004-2006 Tomáš Kostka. V současnosti čest našich barev hájí Filip Salaquarda a Jan Charouz. Letos se navíc do Světové serie přihlásila stáj ISR Racing z Čestlic u Prahy.

Seriálu se může zúčastnit maximálně 13 týmů. Každý je povinen nasadit dva vozy. Během sezony mohou za stáj závodit nejvýše čtyři různí jezdci.

Jednotlivý podnik sestává ze dvou závodů o délce 44 minut plus jedno kolo. První jízda se koná v sobotu, druhá v neděli (výjimku představovalo Monte Carlo, kde se uskutečnil pouze jeden závod). Zvláštností reglementu je, že v sobotu musejí být vozy nastaveny pro tzv. lehký setup, tj. s minimem aerodynamických prvků, v neděli pak pro velký přítlak. Pro nedělní jízdu je rovněž předepsána povinná zastávka v boxech, během níž maximálně šest mechaniků vyměňuje dvě pneumatiky. Pro výměnu jsou předepsána časová okna, zastávka mimo vyhrazený interval je trestána penalizací 20 sekund.

Oběma závodům předcházejí třicetiminutové kvalifikace, které určují postavení na startovním roštu.

Body získává nejlepších deset závodníků v cíli. Za první místo je 15 bodů, v dalším pořadí pak 12, 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2 a za desátou pozici jeden bod.

Eurocup F Renault FR 2.0
Eurocup představuje elitní podobu F Renault, jež je bezesporu nejrozšířenější formulovou kategorií jednomístných otevřených závodních vozů na světě. Její mistrovství se jezdí v desítkách zemích a celkový počet vyrobených vozů všech modifikací (produkce začala v roce 2000) se již blíží tisícovce. Také dvoulitrovou F Renault prošla řada budoucích hvězd F1 a dvě z nich, Kimi Räikkönen a Felipe Massa, z ní dokonce do královské třídy přímo postoupily!

Po spíše epizodickém působení Jaroslava Janiše v roce 2001 se v posledních třech sezonách v Eurocupu výrazně angažuje tým Křenek Motorsport s piloty Adamem Koutem a Jakubem Knollem.

Každý tým může nasadit dva až pět vozů. Poměrně přísně nastavená pravidla účasti prakticky vylučují nešvar, postihující ostatní serie – starty movitých čtyřicátníků, kteří se chtějí pouze hezky svézt. Pro desetiminutovou kvalifikaci jsou jezdci rozděleni do dvou skupin, nejlepších dvanáct z každé z nich postupuje do rovněž desetiminutového super pole. Z něj se jezdci započítávají dva nejrychlejší časy. Ten lepší z nich určuje jeho postavení na startovním roštu v sobotním závodě, horší v nedělním.

Oba závody se jedou na 25 minut plus jedno kolo. Vítěz získává 15 bodů, jezdci na dalších místech pak 12, 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2 a desátý v pořadí 1 bod. Jeden bod se přiděluje za zisk pole position.

Eurocup Mégane Trophy
Mégane Trophy je pokračovatelem velké tradice pohárových seriálů francouzské automobilky, která započala již roku 1981 legendárním Renaultem 5 Turbo. Mégany se na závodních tratích objevily v roce 2005 a okamžitě si díky svým agresivním jízdním vlastnostem získaly přízeň fanoušků. Ve startovní listině najdeme jak mladé adepty, kteří zde sbírají zkušenosti pro svůj další výkonnostní vzestup, tak tzv. gentlemany, skutečné milovníky automobilového sportu, pro něž jsou souboje na předních evropských autodromech především ušlechtilým potěšením.

Doposud jediným českým zástupcem byl v sezoně 2005 Jiří Janák.

Na jednom voze se mohou střídat dva závodníci. Postavení na startu určuje patnáctiminutová kvalifikace. Všechny závody se jedou na 40 minut plus jedno kolo. Každý automobil musí jednou zajet do boxů k povinnému doplnění paliva. Boduje prvních deset v cíli (15-12-10-8-6-5-4-3-2 a 1 bod). Jeden bod je přidělen za zisk pole position. Zvláštní klasifikaci mají již vzpomenutí gentlemani (hlavními podmínkami je věk nad 35 let a neprovozování motosportu na profesionální úrovni) a také týmy.

Vstupenky zdarma na : www.renault.cz/wsr
 

Během víkendu Světové serie Renaultu (World Series by Renault), který se uskuteční ve dnech 5. a 6. června 2010 na Masarykově okruhu v Brně, budou mít diváci možnost v obou formulových kategoriích fandit českým závodníkům a týmům.

V silnější třiapůllitrové třídě to bude stáj ISR Racing z Čestlic u Prahy, za níž pojede Filip Salaquarda. Ve dvoulitrovém Eurocupu bude čest našich barev hájit Křenek Motorsport z Měšic u Prahy, do jehož vozů se posadí Adam Kout a Jakub Knoll. Kromě nich se na start v jihomoravské metropoli postaví také Jan Charouz, závodící za tým P1 Motorsport.

ISR Racing
ISR. Racing vznikl z iniciativy pana Igora Salaquardy v roce 1993. Od počátku se zaměřil na konstrukci a přípravu závodních cestovních a formulových vozů. Úspěšný rozvoj firmy si vynutil v letech 1999-2000 výstavbu nových dílenských prostor o rozloze 500 m2, v nichž se může pracovat až na pěti automobilech současně. Díky zázemí zkušených a vysoce kvalifikovaných techniků a mechaniků mohl ISR Racing úspěšně působit i v tak renomovaných mezinárodních seriálech, jako byly mistrovství F3000, Euroserie F3 nebo v současné době Světová serie Renaultu 3.5.

Filip Salaquarda
Narozen: 11. ledna 1984 v Praze
Bydliště: Monte Carlo (Monako)
Výška/váha: 180 cm/76 kg
Přehled dosavadní kariéry:
1996 1. v mistrovství ČR v motokárách v kategorii Comer 80
1999 1. v mezinárodním mistrovství ČR v motokárách v kategorii ICA 100
2000 3. ve Ford Puma Cupu
2001 13. v Česká pojišťovna – Škoda Octavia Cupu
2002 21. ve F BMW
2003 13. ve F BMW (1x 3. místo, 2x 4. místo)
2004 11. v F3 Recaro Cupu (1x 4. místo, 2x 5. místo)
2005 F3 Euroseries, VC Makaa F3
2006 F3 Euroseries, 12. ve F3000 International Masters (2 závody – 2x 2. místo), A1 Grand Prix
2007 17. ve F3 Euroseries (2x 5. místo), A1 Grand Prix
2008 International F Masters
2009 Světová serie Renaultu 3.5

Křenek Motorsport
Tým Křenek Motorsport působí na tuzemské i mezinárodní závodní scéně od roku 1996. Jeho zakladatelem a vůdčí osobností je od počátku Ing. Josef Křenek, jenž se po absolutoriu vysoké technické školy v německém Rüsselsheimu a ukončení aktivní kariéry automobilového jezdce soustavně věnuje manažerské a organizátorské práci v oblasti motoristického sportu.
Tým Křenek Motorsport si vydobyl mimořádné renomé díky svým aktivitám na okruzích (mj. v seriálech Česká pojišťovna – Škoda Octavia Cup, Škoda Pick-Up Free Style, národní formule ad.), automobilových soutěžích (včetně účasti v mistrovství světa), závodech do vrchu i rallyekrosu. Dosavadním vrcholem jeho činnosti byl zdařilý vstup do Eurocupu F Renault, v němž působí již druhým rokem.

Adam Kout
Narozen: 5. dubna 1990 v Brandýse nad Labem, Bydliště: Praha, Výška/váha: 173 cm/66 kg
Přehled dosavadní kariéry:
1998 1. v M ČR motokár ve třídě Comer 80
2003 3. v M ČR motokár ve třídě NJ 100
2005 1. v MM ČR divize 3 (národní formule)
2006 2. v MM ČR divize 3 (národní formule)
2. v MM ČR divize 4 ve třídě do 1400 cm3
2007 1. v seriálu LO Formula Renault 2.0
2008 Eurocup F Renault 2.0
2009 13. v Eurocupu F Renault

Jakub Knoll
Narozen: 14. ledna 1991 v Berouně, Bydliště: Beroun, Výška/váha: 173 cm/66 kg
Přehled dosavadní kariéry:
2000 4. místo v M ČR v autokrosu v kategorii Racer Buggy
2001 1. místo v M ČR v autokrosu v kategorii Racer Buggy
2005 5. místo v M ČR v autokrosu v kategorii Junior Buggy, 1. místo v Eureca Cupu
2006 1. místo v M ČR v autokrosu v kategorii Junior Buggy
2007 LO Formula Renault 2.0
2008 NEC Formula Renault
2009 Eurocup F Renault 2.0

Časový harmonogram - Světové serie Renaultu v Brně
Sobota 5. června
09.00 Kvalifikace F Renault 3.5 Series
09.45 Kvalifikace Eurocupu F. Renault 2.0
10.30 Kvalifikace Eurocupu Mégane Trophy
11.00 Exhibice Renault F1 Teamu
11.50 Procházka boxovou uličkou
12.30 Renault Sport Show
13.00 F Renault 3.5 Series – 1. závod
14.05 Jean Ragnotti Show
14.30 Eurocup F Renault 2.0 – 1. závod
15.10 Renault Sport Show
15.35 Eurocup Mégane Trophy – 1. závod
16.35 Jean Ragnotti Show
16.50 Exhibice Renault F1 Teamu
17.15 Clio Cup – 1. závod

Neděle 6. června
09.20 Kvalifikace F Renault 3.5 Series
10.05 Kvalifikace Eurocupu Mégane Trophy
10.45 Eurocup F Renault 2.0 – 2. závod
11.25 Jean Ragnotti Show
11.35 Exhibice Renault F1 Teamu
11.50 Procházka boxovou uličkou
12.30 Renault Sport Show
13.00 F Renault 3.5 Series – 2. závod
14.05 Jean Ragnotti Show
14.30 Eurocup Mégane Trophy – 2. závod
15.30 Renault Sport Show
15.45 Exhibice Renault F1 Teamu
16.10 Clio Cup – 2. závod

 Komentáře k článku