Nová sedačka pro Erika Janiše

Výroba sedačky, obvyklý proces při změně týmu aneb Erik Janiš před testem

Všechny monoposty Formule Master jsou stejné, fanoušci je rozlišují jen podle barev. Nicméně v jednom je každé z aut unikátní – v sedačce. Co závodník, to jiná postava, tudíž jiný „posez“ v kokpitu. Před úvodními testy nové sezony FM, které se uskuteční v neděli a v pondělí ve Valencii, si v dílnách týmu I.S.R. v pražských Průhonicích nechal vyrobit sedačku na míru Erik Janiš. Fotogalerii s postřehy a popisem výroby sedačky najdete uvnitř.

"Sedačku jsme vyrobili až napotřetí," vypráví Erik Janiš. "Při prvním tvarování jsem nejspíš neseděl v ideální poloze, tak jsme se rozhodli pro druhou akci. S výsledkem jsme ale zase nebyli spokojeni. Nakonec jsme se rozhodli upravit první kus. Definitivní podobu získá až po jedněch, dvou testech. Jakmile v ní bude tělo bezvadně sedět, potáhne se sedačka ještě tkaninou.“

Výroba sedačky v základních faktech: do kokpitu se vloží pytel na odpadky, který se naplní patřičně namíchaným roztokem, který při tvrdnutí připomíná pěnu k těsnění oken. Pilot se musí rychle usadit, obsah vaku tuhne poměrně rychle – kolem sedmi minut. Po ztvrdnutí se sedačka ještě takzvaně ladí – hlavně se musejí uřezat místa, která nevyhovují, přečnívají, tlačí. Teprve po testovacích jízdách, při nichž se ověří, jestli je vše v pořádku, se sedačka potáhne tkaninou.

"Nikomu ji nedám. Je moje!" Erik Janiš se svou sedačkou v pražských dílnách týmu I.S.R.	Nehýbat se, to je hlavní pokyn při tvarování sedačky
Já už chci závodit," těší se Erik u ponku týmové dílny I.S.R.	Erik s inženýrem týmu I.S.R. Peterem Berrym
Kvedlačka, běžně pomůcka všech kuchařek, v motorsportu důležité nářadí pro míchání roztoku, z něhož se vyrábí závodnická sedačka	Kvedlačka a karbon Formule Master
"Je už dobrá nebo ji ještě někde ořežeme?" přemítá Erik	Pro tvarování sedačky je třeba obléct kombinézu. Erik pro tyto účely půjčil loňskou od kolegy Filipa Salaquardy
"Tak kolik soupeřů nechám letos za sebou...?"	Při výrobě sedačky musí jezdec vydržet nehybně v závodní poloze asi sedm, osm minut
Erik ve své nové formuli	"Jak se ten volant vlastně nasazuje?"

 Komentáře k článku