Parádu na Masarykově okruhu sledovalo 60.000 diváků!

Světová série Renault přivezla do Brna výborné závody a fantastický doprovodný program. Uvážíme-li, že tuto parádu bylo možné shlédnout za nulové vstupné .... mohli by leckeré (třeba ty červené) konkurenční série tiše závidět!

Nedělní program podniku Světové serie Renaultu na brněnském Masarykově okruhu v ničem nezaostal za tím sobotním. Zaplněné tribuny byly svědky vynikajících sportovních výkonů v závodech třiapůllitrové F Renault, Eurocupu F Renault 2.0, Eurocupu Renault Mégane a alpsko-adriatického šampionátu Renault Clio Cupu. Kromě toho si „smlsly“ na exhibičních jízdách monopostu F1 Renault (za jehož volantem se střídali testovači F1 Renault Teamu Jerome D´Ambrosio a Jan Charouz), vystoupeních soutěžácké legendy Jeana Ragnottiho a show kaskadérů s vozy Renault Clio.

Radost jim určitě udělal český tým ISR Racing. Ve „velké“ F Renault totiž opětovně dokazoval, že se coby letošní nováček už nejen vyrovnal nejlepším, ale že dokonce momentálně nemá konkurenci. Už v kvalifikaci zajeli jeho oba členové Filip Salaquarda a Argentinec Esteban Guerrieri suverénně nejrychlejší časy. Také do vlastního závodu odstartovali excelentně a udrželi si svoje pozice, když výjezd z první zatáčky vyšel lépe Guerrierimu. Ten si záhy vybojoval menší náskok, zatímco Salaquarda měl potíže s dotírajícím Francouzem Berthonem. Rozhodnutí padlo během povinných zastávek v boxech. Výměna dvou kol příliš nevyšla Salaquardovi a Berthon se tak posunul na druhou příčku. Z ní se ještě pokusil znepříjemnit život vedoucímu Guerrierimu, ostřílený Jihoameričan ale zůstal v klidu.

Měl tak lví podíl na historickém úspěchu ISR Racingu. Dosud žádná česká stáj nedokázala takovým způsobem uspět v seriálu významu Světové serie Renaultu. Po sobotním triumfu Guerrieriho přidala další zlato a nádavkem bronz. Guerrieri se posunul na třetí místo v průběžné klasifikaci a tým je čtvrtý, ovšem jen dva body za druhým v pořadí.

Další náš zástupce Jan Charouz v posledním kole nešťastně přišel o umístění v bodované desítce. Už předtím se musel vypořádat s nešetrným manévrem Rusa Aljošina, jehož bodyček ocenili sportovní komisaři kupodivu jen napomenutím.

Ve dvoulitrovém Eurocupu si hodně věřil po včerejším stříbru Adam Kout. Naděje však žila jen dvě kola. V nájezdu do třetího se ve snaze postoupit z dosavadního pátého místa výše zapletl do kolize tří vozů a dopadl nejhůře – z kačírku se nevyhrabal. Druhý pilot týmu Křenek Motorsport Jakub Knoll obsadil třináctou pozici. Guerrieriho napodobil Francouz Arthur Pic. Ani on nenašel během víkendu přemožitele.
Králem nedělního klání pohárových Méganů byl Nizozemec Nicky Catsburg.

Esteban Guerrieri: „Možná jsem zajel příliš brzy pro nové gumy a potom jsem se potýkal s nepatrnou přetáčivostí. Když mě Berthon dojížděl, snažil jsem se udržet si chladnou hlavu. Soustředil jsem na výjezdy ze zatáček, aby mě nedokázal dojet na rovince a vybrzdit mě.“

Filip Salaquarda: „Nebýt zaváhání při pitstopu, možná bych Natana (Berthona) za sebou udržel. Ale je fakt, že od půlky mu auto fungovalo opravdu dobře. Grubmüller se na mě dotahoval v zatáčkách, na rovinách jsem měl navrch. Třetí místo je můj největší životní úspěch. Pomalu mně dochází, čeho jsem vlastně dosáhl. Moc chci poděkovat těm desetitisícům fandů na tribunách i lidem u televize, kteří mně drželi palce. Budu se je snažit nezklamat ani příště.“

Igor Salaquarda, šéf ISR Racing: „Dělám tuhle práci dlouho, ale tohle je i pro mě absolutní vrchol. Vyhráli jsme obě kvalifikace i závody. Navíc jako nováčkové a v jednom z nejrespektovanějších formulových seriálů. Dneska nám strategii trochu narušilo nasazení Safety Caru hned v úvodu a lapsus při Filipově zastávce, ale výsledek je to i tak nádherný.“
 

 Komentáře k článku