Pět otázek pro Miroslava Konopku

Miroslav Konopka vstoupil na okruhovou scénu v roce 1995 a hned o dva roky později si připsal titul vicemistra Slovenské Republiky závodů na okruzích (třída A), který získal s vozem Peugeot 306 S-16. Mistrem Slovenska se pak stal celkem 13x, včetně aktuálně skončené sezóny, ve které zvítězil ve všech závodech kterých se účastnil. Vavříny slávy však tento šestačtyřicetiletý rodák z Bratislavy sklízí i na poli vytrvalostních závodů, kde k jeho největším úspěchům patří vítězství ve 24hodinovce v Bahrajnu (2006) a 3. místo ve 24hodinovce v Dubaji (2006) na kterou se svým týmem ARC Bratislava opět zamíří v prvních lednových dnech.

A právě účasti v závodu TOYO TIRES 24H Dubai se bude týkat i našich 5 otázek: 

V prvních dnech nového roku vyrážíte se svým týmem AutoRacingClub na 24 hodinový závod do Dubaje, kde se s Vámi za volantem Porsche 911 GT3 budou střídat Jirka Janák, Mauro Casadei a Rudiger Klos. Jaké jsou Vaše ambice pro tento závod?

Miroslav Konopka: Toho roku sme pre 24h v Dubai pripravili naše nové PORSCHE 997 RSR a aj jazdecké zloženie sme vyberali podľa výkonnosti a nie velkosti sponzorského budgetu. Jirko Janák by mal byť najrýchlejší, my ostatní traja sme absolvovali spolu tak 50 endurance pretekov, takže mame dosť skuseností. 24h Dubai je veľmi špecifický závod v tom, že sa jazdí hned začiatkom roka a kedže v tom čase sa nejazdí žiaden šampionát, je tam konkurencia ozaj s celého světa. Len vozidiel Porsche je na štarte 30, plus Ferrari, Aston Martin, bývalý pilot F1 Johnny Herbert, ale aj mená Asch, Basseng, Thiim, Lietz sú pre fanúšikov motošportu pojmom. Preto s ambiciami som opatrný, ale verím, že ked nás neopustí „štěstíčko“, tak máme šancu na TOP5.

V tomto závodě budete startovat již počtvrté, jaké jsou Vaše vzpomínky na předchozí ročníky?

Miroslav Konopka: Na Dubai spomínam veľmi rád, lebo v roku 2006 sme tu skončili celkovo tretí, v 2007 celkovo piaty a to vždy s Maurom. Vlani som mal inú posádku, ale už po 2 hodinách Američan Michaelian rozbil auto.

Jak by jste popsal tamní autodrom, má nějaké zvláštnosti?

Miroslav Konopka: Autodrom v Dubai je supermoderný autodrom, ktorý ma ozaj všetko, dlhú rovinku, klopené zátačky, výborné zázemie, proste stánok motoristického športu o akom sa nám v Europe môže len snívať. Najznámejší projektant okruhov F1- Hermann Tilke tu bude startovat tiež!!

Závod trvající 24 hodin … vyžaduje to určitě spoustu příprav před samotným závodem. Co vše však musíte zařídit a jaké jsou Vaše pocity v průběhu samotného závodu?

Miroslav Konopka: Samotný závod to je tak 10% z času, ktorý tomu musím věnovat. Príprava auta, náhradné diely, pneu, ubytovanie, lety, viza, transport, catering…………….to je množstvo telefonátov a mailov a hodín a nakonec aj tak vždy niečo chýba……
Ten samotný závod je len ta trešnička na torte, kto nezažil 24h, ten to len ťažko pochopí, to úsilie teamov, unavení mechanici, opravy v boxoch, nervozita stúpajúca každou hodinou, atmosféra, ktorá je pre mňa najkrajšou v motosporte…..

Jste všestranný jezdec se zkušenostmi nejen z okruhových sprintů a vytrvalostních závodů, ale také z vrchů a z rally. Účastnil jste se mj. závodu 24h Le Mans, 12ti hodinovky v Sebringu, máte za sebou kompletní sezónu ve FIA GT, měl jste možnost řídit nespočet zajímavých vozů - existuje pro Vás nějaká výzva, ať už v podobě závodu, či vozu, kterou by jste rád "zdolal"? 

Miroslav Konopka: Je mi 46 let a tak musím byť s výzvami už opatrný, vek sa nedá zastaviť a každý rok prichádza množstvo mladých dravých chalanov. Pre mňa je stále veľkou výzvou 24h LeMans, kde by som chcel opať startovat. A s aut, no určite najväčším zážitkom bolo pre mňa testovanie prototypu Lola Aston Martin LMP1 týmu Charouz racing, tak s takým niečím jazdiť, to by bola paráda…

Jaké jsou Vaše cíle pro nadcházející sezónu 2009 a kde všude Vás budeme moci vidět?

Miroslav Konopka: Budúcu sezonu by som sa chcel hlavne zamerat na LeMans seriu a 24h LeMans, ale určite aj 24h Nurburgring, 12h v Sebringu a 12h Sepang v Malajsii. Ale určite aj zavody FIA zony, to je ten najväčší relax!!

 Komentáře k článku