Apex Nataly se dočkala. V Brně prověřila svou novou zbraň

Už se to blíží. Apex Nataly na Masarykově okruhu v Brně poprvé usedla do nového speciálu Nissan GT-R stáje FF Motorsport a absolvovala za jeho volantem úvodní seznamovací kilometry. Mladá talentovaná závodnice se chce letos s tímto vozem zúčastnit vybraných podniků napříč různými šampionáty a zahájit svou cestu na 24 hodin Nürburgringu.

„Šlo vyloženě o to, abychom auto zajeli. Proto jsme hlavně najížděli kilometry a na časy se nesoustředili,“ vysvětluje Apex Nataly alias Jana Natálie Stříbrná, co bylo hlavním smyslem úvodního testu. „Dolaďovali jsme různé věci a všechno probíhalo celkem hladce. Bylo to úspěšné testování,“ shrnuje závodnice své brněnské svezení.

Právě Masarykův okruh v Brně je místem, kde si Apex Nataly loni na podzim připsala své vůbec první ostré vystoupení. Za volantem vozu BMW E92 se tehdy zúčastnila závěrečného závodu seriálu ARC Endurance. Při závěrečném téměř tříhodinovém úseku závodu se jí podařilo pro svou posádku zajistit konečné čtvrté místo v kategorii. Na něj se dokázala prodrat až z 27. pozice.

Ačkoli první svezení ve voze, se kterým hodlá závodit letos, absolvovala Apex Nataly teprve nyní, přes zimu rozhodně nezahálela a udržovala se ve formě. Velkou porci kilometrů absolvovala na Autodromu Most, kde jsme ji mohli vidět například s Fordem Mustang, Fordem Fiesta nebo také s civilní verzí Nissanu GT-R v oranžové barvě.

Rozdíl mezi silniční a závodní variantou Nissanu je podle Apex Nataly značný. „Vlastně se to vůbec nedá srovnat,“ podotýká. „Jsou to dvě úplně jiná auta. Vlastně mají společné jen logo a možná trochu i rychlost v přímém směru. Jinak je to obrovský rozdíl ve všem. Ve váze, v nastavení i pneumatikách. Pokud jde o ovládání, zatáčení a brzdění, tak je to úplně jiný svět,“ zdůrazňuje.

Přestože na Masarykově okruhu v Brně loni Apex Nataly absolvovala svou závodnickou premiéru, rozhodně se nedá říct, že by na této trati měla najeto tolik jako v Mostě. Právě na severozápadě Čech se před několika lety její láska k motorsportu začala rodit. Okruh pravidelně navštěvovala ještě dávno předtím, než se vydala na svou vlastní dráhu závodnice. Pracovala totiž jako instruktorka pro společnosti organizující zážitkové jízdy.

Jak by tedy dvě české hlavní závodní adresy porovnala? „Jsou to dost rozdílné tratě. Nemůžu říct, že bych Brno neznala nebo si tu nebyla jistá, najeto toho tady mám taky celkem dost. Most je pro mě ale větší srdeční záležitost. Je to pro mě větší výzva. V Brně je to hlavně o tom, abyste všechno správně trefili a poskládali dohromady. Bez toho tu solidní kolo nezajedete. Jak se říká, Brno není těžké umět, ale je těžké tu být rychlý,“ nabízí závodnice z Liberce svůj pohled.

Prvním svezením s Nissanem GT-R ovšem příprava na letošní starty ani zdaleka nekončí. Ve skutečnosti teprve začíná. „Během června se vydáme do Brna znovu. Pak uvidíme, co bude dál,“ nastiňuje další plány. Rozhodně ale nechce nic uspěchat. „Půjdeme krok po kroku. Chceme si vždy nejprve vše pořádně odzkoušet a naučit se pracovat s autem i co se týče nastavení,“ dodává.

Konkrétní podoba závodního kalendáře Apex Nataly pro sezonu 2026 se v tuto chvíli stále rýsuje. „Nějaké plány máme a víme, kde a kdy se co jede. Chceme ale jít postupně a být dokonale připravení,“ podotýká závodnice.

O konkurenceschopnost svého vozu ale rozhodně nemá strach. „Naše GT-R bych popsala jako auto, které má hodně koní, ale ne tak propracovanou aerodynamiku jako třeba GT3. Přirovnala bych ho ke GT2 nebo k nějakému otevřenému GTX,“ přibližuje.

Již na začátku roku Apex Nataly avizovala, že svůj první plnohodnotný rok v motorsportu hodlá pojmout především jako učení a poznávání prostředí. S Nissanem GT-R se plánuje objevovat ve vybraných podnicích různých českých i mezinárodních šampionátů. Ve hře jsou i starty ve středoevropské GT Cup Series. Do budoucna je cílem liberecké závodnice zúčastnit se závodu 24 hodin Nürburgringu.