ISR našlo ve Spa správnou cestu. Kéž by přišel déšť, shodují se v týmu

Víkend ve znamení velkého povzbuzení. Takový byl druhý letošní podnik International GT Open na legendárním okruhu Spa-Francorchamps pro posádku stáje ISR ve složení Filip Salaquarda a Libor Milota. České dvojici se podařilo najít správné nastavení svého Audi a po velkou část víkendu patřila mezi hlavní favority třídy Pro-Am. Plány jí zmařila až předpověď počasí.

„Vlastně to byl skvělý víkend,“ ohlíží se za belgickým vystoupením Libor Milota. Radost mu nekazil ani fakt, že se spolu s Filipem Salaquardou musel spokojit pouze s devátým místem ve třídě Pro-Am. „Cítil jsem se opravdu výborně. Nesouviselo to jenom s fyzičkou, ale i s mentálním nastavením, ve kterém si dokážu závodění užívat. Trvalo mi dlouhé roky, než jsem se do takového rozpoložení dokázal dostat. Moc jsem si tento víkend užíval každou jízdu, i když trať byla už od tréninků zrádná a bylo náročné hledat na ní suchá místa,“ dodává jablonecký jezdec.

Už před začátkem víkendu bylo jasné, že legendární sedmikilometrové Spa-Francorchamps přichystá jezdcům pořádnou výzvu. Šlo totiž o první letošní případ, kdy se jelo v režimu GT Open 500. To znamenalo, že namísto dvou kratších sprintů se uskutečnil jeden vytrvalostní závod o délce 500 kilometrů, potažmo 2 hodin a 55 minut. V něm se hrálo hned o dvojnásobné body. I proto podnik přilákal celkem 31 vozů, přičemž hned 14 posádek se přihlásilo právě do třídy Pro-Am, která opět představovala nejpočetnější kategorii v poli.

Jak už je navíc pro Spa-Francorchamps typické, od začátku víkendu museli jezdci bojovat s proměnlivým počasím. Stáji ISR se to ovšem dařilo. Česká posádka se během pátečních tréninků držela v nejrychlejší desítce celého pole a v sobotu ráno pak zazářil Libor Milota. Ten totiž dokázal s komfortním náskokem šesti desetin vyhrát trénink určený pro jezdce s bronzovou licencí. To se mu povedlo už podruhé v řadě. Stejný úspěch totiž zaznamenal i v dubnu v portugalském Algarve.

O několik hodin později dopadla slibně i kvalifikace. V ní si totiž posádka vyjela v rámci třídy Pro-Am třetí pozici. Na tu ji zařadil průměr časů 2:16,885 a 2:16,856, které Filip Salaquarda a Libor Milota v bitvě o startovní pozice zajeli. Blýsknul se zejména druhý jmenovaný, který nastoupil do první části kvalifikace a ve své kategorii byl nejrychlejší ze všech.

„Moc mě to potěšilo,“ radoval se Milota z povedeného kvalifikačního výkonu. „Museli jsme najít dobré nastavení na dvě kola. Obě z nich se mi podařilo zajet rychle, a to i přesto, že jsem v obou případech narazil na provoz v posledním sektoru. Vím, že nebýt toho, mohl jsem jet ještě rychleji. Dost mě to nakoplo,“ dodává Milota, jehož počínání udělalo dojem i na Filipa Salaquardu. „Určitě si zaslouží pochvalu. Zajel neskutečné kolo, myslím si, že to bylo zatím jeho nejlepší,“ zatleskal svému parťákovi.

Zkušenějšího z týmové dvojice ovšem trochu mrzelo, že nedokázal útok na pole position dotáhnout do úspěšného konce. „V prvním kole jsem měl smůlu na pomalejší auto a při nájezdu do druhého kola jsem musel hodně ubrat. Tím jsem hodně ochladil zahřáté přední pneumatiky a poté už jsem je nedostal do ideální teploty,“ posteskl si Salaquarda.

Stáj ISR přesto mohla do neděle vstupovat s pódiovými ambicemi. Do bitvy o stupně vítězů zůstávala dvojice zapojena i po úvodním úseku. Během něj se musel Libor Milota vypořádávat nejenom se soupeři, ale také s mrholením a mokrými místy na asfaltu.

„Hned po startu jsem sice měl několik malých kontaktů, jinak se mi ale povedl a udržel jsem pozici. Jel jsem rychleji než několik aut přede mnou. Byli jsme na mokrých pneumatikách a hledali suchou stopu. Když člověk chce jet rychle, musí riskovat a proto jsem občas byl dlouhý. Bylo to tak trochu nahoru dolů,“ popisuje svůj vstup do závodu Milota, který předával Filipu Salaquardovi vůz z pátého místa.

Předpověď počasí varovala, že pro druhý úsek by měl do Belgie dorazit silný déšť. U ISR proto zůstali i po zastávce na mokrých pneumatikách. Pak jim ale ardenské počasí ukázalo, jak zrádné umí být.

„Trať bohužel osychala a já jezdil zhruba o 8 až 10 vteřin pomaleji,“ kroutil hlavou Filip Salaquarda, kterému brzy nezbylo nic jiného než zajet k mechanikům pro suché gumy. „Ztratili jsme tím dvě minuty a tím pádem i šanci na nějaké dobré body,“ dodává pražský závodník.

Že měl tým ISR nakročeno k velmi dobrému výsledku, jasně dokládá i vývoj závěrečné fáze závodu. „Filip dokázal držet krok s vozy, které bojovaly o druhé a třetí místo celkově. Věděl, že jsou o kolo napřed, takže je samozřejmě nepředjížděl, aby jim zbytečně nepokazil souboj, ale tu rychlost měl,“ podotýká Libor Milota, který měl pro svého kolegu pochopení. „Filip si to tentokrát trochu vyžral. Snažil se do toho dát 150 procent, ale měl prostě smůlu. I to ale k závodům občas patří,“ vyzdvihl Milota Salaquardův výkon.

Za zmínku stojí i fakt, že druhý letošní podnik International GT Open přilákal na start mimo jiné i jednoho z loňských vítězů slavného závodu 24 hodin Le Mans. Ve Ferrari 296 GT3 Evo stáje AF Corse totiž nastoupil Jifej Je. Číňan doplnil v Belgii ukrajinského jezdce Jaroslava Veselaha. Dvojice ovšem do cíle nedojela.

Další šanci proměnit rychlost v odpovídající výsledek dostanou jezdci stáje ISR o víkendu 5.-7. června. V tomto termínu se International GT Open vydá do italského Misana. Tam si seriál zazávodí vůbec poprvé. Svou premiéru na Okruhu Marca Simoncelliho, který je každoročním dějištěm Velké ceny San Marina MotoGP, si odbude i Libor Milota. Ten se na italský víkend začal připravovat už před startem sezony, kdy se vydal spolu s Filipem Salaquardou do Misana testovat.

V průběžném pořadí třídy Pro-Am patří v tuto chvíli české dvojici 11. místo se 4 body. Posádka v kategorii obhajuje celkový bronz, na který se jí podařilo dosáhnout loni po čtyřech pódiových umístěních včetně jedné výhry. Letošním nejlepším výsledkem Miloty a Salaquardy prozatím zůstává páté místo z úvodního závodu v Algarve.

Foto: Fotospeedy - GTSport