Jiří Mičánek stráví dva víkendy „na kopcích“. Po Ústecké 21 jej čeká poprvé Ecce Homo

Dva ikonické závody do vrchu má před sebou v roli pilota Jiří Mičánek. Už tento víkend odstartuje na legendární Ústecké 21 v Ústí nad Orlicí, o týden později jej pak čeká premiéra v evropském šampionátu – poprvé odstartuje ve Šternberku na Ecce Homo.

„Budou to pro mě dva odlišné víkendy. Obě tratě jsou hodně těžké, ale zatímco U21 už znám dobře, na Ecce Homo pojedu poprvé. Poslední dny tam trávím hodně času s civilním autem, abych se s tratí sžil a první dojem je obrovský respekt,“ říká šéf týmu Mičánek Motorsport powered by Buggyra.

Co naopak mají oba závody stejné, je silná vazba k rodinné tradici a jménu Jiří Mičánek. Ústeckou 21 dlouhé roky pořádal kamarád Jiřího Mičánka staršího Miroslav Urban, jeho syn tak na závod jezdí téměř jako domů. „Je to pro mě srdcová záležitost. Možnost potkat se s rodinou pana Urbana i se spoustou fanoušků, kteří tady dělají skvělou atmosféru, která připomíná staré časy na přírodních okruzích. Z pohledu jezdce je ten závod výjimečný,“ popisuje Jiří Mičánek jr. první z dvojice závodů, na které se připravuje.

Na „U21“ bude chtít navázat na Zámecký vrch v Náměšti nad Oslavou, kde před pár týdny dojel dvakrát na druhém místě. „Uvidíme, jaká bude konkurence, s Lamborghini Huracán máme velmi těžkou pozici hlavně proti čtyřkolkám, které do naší skupiny spadají. Určitě chceme být na stupních vítězů a samozřejmě by pro nás bylo skvělé zopakovat loňská dvě vítězství.“

Mnohem pokorněji pak devětatřicetiletý pilot hledí k dalšímu víkendu ve Šternberku. I tam je jméno Mičánek známé – Jiří Mičánek starší tady několikrát stál na stupních vítězů v evropském šampionátu a na návrat slavného jména do startovní listiny se těší i pořadatelé.

Sám pilot pak k nové výzvě přistupuje s velkým respektem. „Je to těžké, rychlé. Průměr tam budeme mít přes 180 kilometrů za hodinu. Trať je na české poměry hodně dlouhá, převýšení je přes 300 metrů,“ vypočítává pilot.

Kvůli zařazení do kalendáře evropského seriálu není tolik prostoru na tréninkové jízdy. „Těším se na to a beru to jako výzvu. Trávím na trati teď hodně času v civilním autě a snažím se s ní co nejvíc sžít a smazat tak část výhody, kterou budou mít piloti, kteří tu startují pravidelně,“ vysvětluje Mičánek.

Do závodu vyjede – stejně jako na Ústecké 21 – s Lamborghini Huracán ST EVO2. Silnému GT, které si na standardních vrchařských tratích nese hendikep v podobě vyšší hmotnosti i velikosti, by naopak rychlá trať Ecce Homo mohla svědčit.

Svého syna plánuje na Ecce Homo podpořit i jeho otec. „Je to těžký kopec. Je potřeba tam dávat pozor, jsou tam rychlé zatáčky i dlouhé přejezdy, rovina za Sojkovou zatáčkou má kilometr. I kvůli délce je potřeba ho mít dobře natrénovaný,“ popisuje ikonickou trať pětadvacetinásobný český a československý šampion. Na Ecce Homo startoval poprvé před 51 roky – v roce 1975. A naposledy mu fanoušci tleskali o čtvrt století později v roce 2000.