Vítězné Spa. Marioneck s Mrázem se postarali o první triumf RTR projects v letošní GT2 European Series

Nedělní prvenství v kategorii Masters. Stáj RTR projects odjížděla ze druhého letošního podniku GT2 European Series ve Spa-Francorchamps s velkou spokojeností. Posádce Lennart Marioneck – Viktor Mráz se totiž při závěrečném závodě víkendu podařilo ve voze KTM X-Bow ovládnout hodnocení své třídy. Sladký úspěch přišel po řadě hořkých momentů, kterým tým musel během belgického víkendu čelit.

„První místo ze druhého závodu. To je zatím náš největší úspěch letošní sezony,“ byl potěšen výkonný ředitel stáje Tomáš Fanta tím, jak belgický víkend vyvrcholil. Radost mu udělala i sehranost posádky Lennart Marioneck – Viktor Mráz. Německo-slovenská dvojice společně nastoupila vůbec poprvé. „Nebyl to jenom jejich první start, ale ve čtvrtek před závodem také jejich vůbec první setkání. To trochu překvapilo i mě. Jak jezdecky, tak lidsky si ale maximálně sedli a společně dosáhli perfektního výsledku,“ chválí Fanta.

Při pohledu na předpověď počasí se zdálo, že druhý letošní podnik GT2 European Series přichystá zhruba dvaceti posádkám nelehkou výzvu. Počítalo se totiž s deštěm. Tato hrozba se ale nakonec potvrdila jenom částečně. Kapky deště totiž dorazily pouze na páteční druhý volný trénink. Ostatní klíčové jízdy včetně kvalifikace a závodů se již konaly na suchu.

Na stupně vítězů mohli u RTR projects pomýšlet už v sobotu. Viktor Mráz sice kvalifikoval týmové KTM v rámci třídy Masters na páté pozici, během úvodního úseku se ale slovenský jezdec prezentoval solidním tempem a byl zapojen do bitvy o stupně vítězů. Pak ale přišel bizarní incident, který posádce veškeré šance sebral.

Na voze Maserati Štefana Rosiny totiž selhal hnací hřídel v době, kdy najížděl do boxů. Kvůli tomu zůstal nájezd k mechanikům na několik minut zablokovaný. Jedním z vozů, které musely počkat ve frontě za Rosinovým Maserati a nabraly tak velkou časovou ztrátu, bylo bohužel i KTM týmu RTR projects. Z tohoto důvodu brali v cíli Marioneck s Mrázem jenom šestou příčku.

„Nebýt této nešťastné situace, tak bychom pravděpodobně byli na stupních vítězů,“ domnívá se Tomáš Fanta. „Kluci určitě měli tempo na druhé místo, nejhůře na třetí. Ze sportovního hlediska to byla obrovská škoda,“ mrzelo ho.

Dvojice si ale spravila chuť v neděli. Do druhého závodu vyrážel Lennart Marioneck z pole position. Viktor Mráz sice projel cílem jako druhý za Šotou Abkhazavou s vozem Lamborghini Huracán, závodník z Kazachstánu byl ale dodatečně potrestán za zavinění kolize. Díky tomu se Mráz a jeho parťák Lennart Marioneck mohli radovat z vítězství. Cenným výsledkem bylo i šesté místo v absolutní klasifikaci.

„Celkově to byl dobrý víkend,“ byl se svým návratem za volant KTM X-Bow GT2 spokojen Lennart Marioneck, který za RTR projects nastoupil poprvé od loňského říjnového podniku v Barceloně. Tehdy startoval po boku Maťa Homoly. „V sobotu nás sice stál pódiové umístění incident v boxech, v neděli jsme si to ale rozhodně vynahradili. Vítězství je vždy skvělé a když ho mohu sdílet s tak skvělou skupinou lidí, jakou je RTR projects, tak je to zkrátka úžasné,“ pochvaloval si Marioneck.

Zkušený německý jezdec byl nadšený i ze spolupráce s Viktorem Mrázem. „Není to jenom skvělý jezdec, ale také moc fajn chlap. Je motorsportu hodně oddaný a pracuje stejně tvrdě jako celý tým. Každý v týmu míří za stejným cílem, což bylo neuvěřitelně motivující i pro mě,“ užil si Marioneck společný start.

Dvojici pomohl k úspěchu i Maťo Homola, který se s týmem zúčastnil belgického podniku coby kouč. „Patří mu velké díky. Koučoval nás skvěle. Právě díky němu jsme mohli s každou jízdou zrychlovat,“ ocenil Marioneck přínos jezdce, se kterým si loni v říjnu dojel v Barceloně pro celkové vítězství.

Hořké lázně pro Mercedes

Tým RTR projects vstupoval do víkendu s ambicemi na dobrý výsledek u hned dvou posádek. Na startu totiž ani tentokrát nechyběli Ondřej Rokos a Petr Lisa. Česká dvojice startující s vozem Mercedes AMG zahájila v květnu novou sezonu více než slibné. V italské Monze dosáhla v rámci kategorie Masters na dva stříbrné výsledky. S podobnými ambicemi přijížděli Lisa s Rokosem i do Belgie, už před víkendem ale tušili, že na ně nečeká lehký úkol.

Podle systému Balance of Performance, jehož cílem je starat se o co největší vyrovnanost startovního pole, totiž došlo na vozech Mercedes AMG k omezení výkonu motoru. To byl faktor, který na okruhu, jehož součástí jsou rychlé pasáže a dlouhé rovinky, rozhodně nezahraje do karet. Ondřej Rokos se navíc na náročné, sedm kilometrů dlouhé trati, představil vůbec poprvé ve svém životě. A aby toho nebylo málo, v pátečním druhém tréninku mohl odjet jenom čtyři kola kvůli deštivému počasí.

Přesto se v úvodu sobotního závodu zdálo, že nebude tak zle. Hned po startu sice Rokos dostal od soupeře ránu z boku, na jízdní vlastnosti jeho vozu to ale velký vliv nemělo. Během závodu se ukázal dokonce ve vedení kategorie Masters a později bojoval o druhé místo s lídrem průběžného pořadí Philippem Prettem. Duel se závodníkem startujícím s Maserati ale skončil kolizí v nájezdu do Eau Rouge, po které Rokos naboural do zdi.

„Bohužel to jde za mnou,“ vzal Rokos nehodu na sebe. „Neodhadl jsem vzdálenost mezi námi a všiml jsem si ho až na poslední chvíli. I to ale patří k motorsportu a je to cenná zkušenost, ze které se můžeme poučit,“ říká český jezdec, který naštěstí vyvázl z nehody nezraněn.

V prvních momentech po nehodě nebylo vůbec jisté, zdali se rozbitý Mercedes podaří připravit na nedělní závod. Zde se ale znovu projevila silná týmová soudržnost stáje RTR projects. „Kluci pracovali asi do šesti do rána a nakonec se jim povedlo auto opravit. Nebylo toho málo, ale předvedli neuvěřitelné úsilí. Odvedli ohromnou práci, klobouk dolů před nimi,“ tleskal Petr Lisa.

Ani nedělní závod se ovšem u české posádky neobešel bez problémů. Tentokrát přišly až v samotném závěru. „V posledním kole jsem měl defekt,“ popisuje Rokos, který ale přesto zvládl projet cílem jako sedmý. „Snažil jsem se auto dovézt za cílovou čáru kvůli bodům. Ty se nám naštěstí podařilo získat,“ oddechl si Rokos, jehož auto ale dostalo v závěrečných metrech pořádně zabrat. „Poškodil se celý pravý bok,“ přiznává.

Petr Lisa sice víkend nehodnotí pozitivně, věří ale v lepší zítřky. „Spa pro nás určitě neproběhlo tak, jak jsme si ho naplánovali. Právě v těchto chvílích je ale potřeba semknout se a držet při sobě. Klobouk dolů před mechaniky a všemi členy týmu, ale také před Ondrou. Všichni předvedli neuvěřitelnou bojovnost,“ povzbuzuje Lisa.

Při druhém letošním podniku GT2 European Series RTR projects potvrdilo, že v kategorii Masters je nutné počítat do boje o přední pozice s oběma jejími vozy. Ty se utkají o další úspěch o víkendu 18.-19. července. V tomto termínu si šampionát udělá druhý letošní výlet do Itálie a zavítá do Misana. Viktor Mráz se aktuálně nachází na druhé pozici průběžného pořadí. Náskok vedoucího Philippeho Pretta činí 34 bodů. Ondřej Rokos a Petr Lisa se aktuálně nacházejí na páté příčce.

Foto: RTR projects, SRO/JEP