V ESET Cupu vznikne nový šampionát pro monoposty F4. Představí se i nejnovější vozy
Součástí závodních víkendů ESET Cupu bude od příští sezony nový šampionát s názvem ACR Formula 4 powered by ESET. V něm uvidíme mimo jiné i monoposty Tatuus nejnovější druhé generace. Závodů se ale budou moci zúčastnit i starší vozy.
Ve spolupráci šampionátu ESET Cup a Autoklubu České republiky vzniká nový seriál pro monoposty specifikace F4. Ponese název ACR Formula 4 powered by ESET a premiéru si odbude v příštím roce. Jeho závody se budou konat při všech šesti podnicích ESET Cupu.
Nejnovější vozy v akci
Šampionát bude vypsán mimo jiné i pro nejnovější druhou generaci vozů F4 od italského výrobce Tatuus. Nové monoposty této značky s označením T-421, které již budou vybaveny mimo jiné i ochranným obloukem zvaným svatozář, se příští rok budou používat v řadě evropských šampionátů této třídy včetně německého, italského, britského nebo španělského. Svou závodní premiéru si ale odbudou již během zimy v arabskoemirátském seriálu, který startuje o víkendu 10.-12. prosince nemistrovským podnikem v rámci Velké ceny Abú Zabí F1.
"Jsem velice rád, že se nám podařilo s výrobcem Tatuus dojednat spolupráci již v premiérovém roce nového modelu T-421. V současné době jednáme i s autokluby sousedních zemí a zájem o účast je veliký. Přesto musíme být trpěliví a plánovat vše dlouhodobě. I když je formule 4 relativně levná, musí se zaplatit. Jedná se ale o výbornou investici, další model bude následovat nejdříve za sedm let," říká promotér ESET Cupu Josef Křenek.
I přes příchod nových vozů bude ale šampionát stále otevřen i autům první generace F4 od Tatuusu s označením T-014. Speciálně pro ně bude vypsáno hodnocení Trophy. Kromě celkového pořadí a klasifikace Trophy se bude bojovat o body i do juniorského hodnocení, od klasifikace žen a i do šampionátu týmů.
Výhradním dodavatelem pneumatik bude Pirelli. Pravidla dovolí jezdcům použít dvě sady suchých pneumatik a dvě sady mokrých gum během jednoho závodního víkendu. Harmonogram každého z podniků se bude skládat ze dvou kvalifikací o délce 25 minut a také ze dvou stejně dlouhých závodů. Zatímco o pořadí na startovním roštu první jízdy rozhodne úvodní kvalifikace, o pozice pro start druhého závodu se bude bojovat ve druhém kvalifikačním klání.
Samostatné závody jako dlouhodobý cíl
Závody ACR Formula 4 powered by ESET by chtěli organizátoři pořádat jako samostatné. Josef Křenek ale připouští, že by se zpočátku mohl seriál dělit o prostor na závodní dráze s jiným šampionátem, například s Drexler Formula Cupem.
"S Drexler Formula Cupem máme dlouhou a úspěšnou spolupráci, takže je docela možné, že v první sezoně budeme závodit společně, ale s oddělenou klasifikací. Formule 4 je relativně levná, byť založení týmu nebo jeho provoz samozřejmě něco stojí. Žijeme v nestabilních pandemických časech, takže logistika může být občas náročná. Na druhou stranu sledujeme dlouhodobé cíle. Jakmile budeme mít startovní pole o dvanácti a více monopostech, můžeme mít samostatné závody. S trochou štěstí k tomu může dojít už při úvodním podniku na Hungaroringu," vysvětluje Křenek.
V letošním ročníku ESET Cupu byla třída F4 součástí kategorie Formula. Pro titul si dojel slovenský pilot Patrick Schober. Druhou pozici obsadil Benjamin Berta a třetí skončil český pilot Vojtěch Birgus.
Úvodní foto: ESET Cup
Autor
Dušan Bouzek
Kmenový redaktor portálu MotorMix.cz, který žije motorsportem. Věnuje se širokému spektru závodů. V jeho článcích si přicházejí na své fanoušci elitních světových šampionátů jako F1, MotoGP nebo WRC, ale také mnoha dalších disciplín včetně závodů do vrchu, autokrosu nebo české okruhové scény. Kromě aktuálního zpravodajství vám pravidelně přináší i exkluzivní rozhovory přímo z místa dění nebo historické speciály.
